من بين جميع السيارات الخارقة التي ظهرت على مدار العقود العديدة الماضية؛ لا شيء يجذب الانتباه تمامًا مثل فئة بيج لامبو هذا التصنيف المخصص للمجموعة التي تتضمن محرك V12 متوسط الحجم من مجموعة لامبورغيني وهو التصنيف الذي جاء نسبه إلى لامبورغيني أفينتادور، مورسيلاغو، ديابلو، كونتاش؛ وبالطبع ميورا، جراند الفئات المفضلة بين جميع السيارات الخارقة الحديثة ذات المحرك المتوسط؛ إلا انه منذ 2011، ارتدت لامبورجيني أفينتادور تاج بيج لامبو، الموروث من طراز مورسيلاجو، لتستمر من حيث توقفت؛ في هذا المقال نحن سنسلط الضوء على قصة لامبورغيني أفينتادور منذ البداية ليتسنى لنا الاطلاع عن قرب على رحلتها الشيقة عبر التاريخ.
تاريخ لامبورغيني أفينتادور
في عام 2011، كشفت لامبورغيني عن سيارة أفينتادور في معرض جنيف للسيارات، لتكون أيقونة مميزة في عالم السيارات ومن إحدى الحقائق المثيرة للاهتمام حول لامبورغيني هي أنها قامت بتسمية العديد من طرازات سياراتها بأسماء ثيران المصارعة في حلبات المصارعة الشهيرة وأفنتادور أبرزها.
ومن الجدير بالذكر أنه كان تقديم أفينتادور بمثابة الإشارة أيضًا إلى رحيل محرك V12 والذي كان يشغل جميع سيارات لامبو منذ اليوم الأول في عام 1963، حيث قامت أودي ولامبورغيني بتطوير محرك V-12 كلياً بسعة 6.5 لترًا لسيارة لامبو؛ وكانت لامبورجيني افنتادور بمحرك بسعة 6.5 لتر ينتج 690 حصانًا و507 نويتن متر من عزم الدوران.
ومنذ ذلك الحين، استمرت السيارة في إلهام الملايين من عشاق السيارات على مدار السنين ليس ذلك فقط بل كانت لامبورجيني افنتادور svj واحدة من سيارات لامبورغيني التي ظهرت في الأفلام، مما عزز ذلك من صورتها بين الطرازات في هذا القطاع.
أجيال موديلات سيارة لامبورغيني أفينتادور
وللاطلاع عن قرب لتاريخ سيارة لامبورغيني أفينتادور دعونا نتحدث عن أجيال و موديلات سيارة لامبورغيني أفينتادور:
الجيل الأول: لامبورغيني أفينتادور LP 700-4
جاءت أولى سيارات لامبورغيني أفينتادور بعد إطلاق الجيل الأول من لامبورجيني أفينتادور في عام 2011 كما أسلفنا الذكر واتخذت لامبورجيني خطوة جريئة، حيث تخلت عن محرك V12 الأيقوني لصالح نسخة جديدة بسعة 6.5 لتر تم تطويرها بالتعاون مع شركة أودي؛ لتنتج سيارة بقوة 690 حصان، وتنطلق من الثبات إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 349 كم/ساعة.
بالإضافة إلى ذلك، كان تصميم سيارة لامبورجيني افنتادور 2016 فريداً مثل أدائها. استعارت السيارة إشارات من طراز ريفينتون؛ كما تميزت بوقفة منخفضة مميزة وزوايا حادة وجناح خلفي بارز؛ علاوة على ذلك، تميزت لامبورجيني أفينتادور بأحد تصميمات أبواب السيارة الفريدة، وهي الأبواب المقصية المميزة التي أضافت لمسة فريدة إلى المظهر العام.
الجيل الثاني: لامبورجيني افنتادور اس في
وفي عام 2015، كشفت لامبورجيني عن الجيل الثاني من أفينتادور؛ أفينتادور SV، وتم تعزيز القوة بها إلى 740 حصاناً، مما قلل زمن التسارع إلى 2.8 ثانية. علاوة على ذلك، تم تحسين الديناميكيات الهوائية للسيارة من خلال فاصل أمامي أكثر تميزاً، وجناح خلفي أكبر
ومع ذلك، فإن تركيز سيارة SV على الأداء امتد إلى ما هو أبعد من المحرك؛ إذ تم استخدام مواد خفيفة الوزن مثل أجزاء السيارة المصنوعة من ألياف الكربون على نطاق واسع، مما أدى إلى وزن أثقل قليلاً مقارنة بـ LP 700-4. ومع ذلك، قامت لامبورجيني بإجراء العديد من التعديلات على السيارة لتحسين الديناميكية الهوائية للسيارة؛ وقد أدى هذا إلى تعزيز التصميم الداخلي الذي يركز على السائق إلى مما جعل لامبورجيني افنتادور 2017 وتحديداً طراز SV تظهر كسيارة خارقة قوية.
الجيل الثالث: لامبورجيني افنتادور رودستر
قدمت لامبورغيني سيارة أفينتادور رودستر في عام 2013؛ ليتضمن هذا الطراز المكشوف قوة طراز LP 700-4 البالغة 700 حصان مع محرك V12 ونظام الدفع الرباعي؛ مع تغييرات بسيطة أكبرها تغيير هو السقف الصلب القابل للإزالة المصنوع من ألياف الكربون والمكون من قطعتين، والذي تم تقديمه في نسخة SV من رودستر في عام 2016؛ ومع هذا التحول، تسارعت رودستر إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية وحققت سرعة قصوى تتجاوز 350 كم/ساعة إلى جانب ذلك فقد نقلت الرودستر تجربة قيادة أفينتادور إلى مستوى جديد كلياً؛ حيث أتاحت مقصورة القيادة المفتوحة للسائقين الانغماس الكامل في تجربة القيادة المميزة.
الجيل الرابع: لامبورجيني افنتادور اس
من بين أجيال لامبورغيني أفينتادور المختلفة، تم إطلاق الجيل الرابع منها في عام 2016؛ تحت مسمى أفينتادور S بمحرك V12 بقوة جر طبيعية ومع قوة معززة تصل إلى 740 حصان، وكطراز SV. أدى نظام التوجيه الجديد للعجلات الأربع إلى تحسين خفة الحركة وتم استبدال ناقل الحركة بنظام ISR بسبع سرعات مع تقنية القابض المزدوج. لم تكن أفينتادور إس تتميز فقط بالقوة الكبيرة. بل أيضاً تضمنت نظام (ALA) الذي يقوم بتعديل الجناح الخلفي بشكل فعال للحصول على قوة مثالية وفقًا لظروف القيادة. ونتيجة لذلك، حققت أفينتادور S ثباتاً رهيباً عند السرعات العالية وأداء محسناً عند المنعطفات.
الجيل الخامس: أفينتادور SVJ
تم إطلاق الجيل الخامس من لامبورجيني أفينتادور في عام 2018، وكانت سيارة سوانسونج أفينتادور SVJ (سوبر فيلوس جوتا) هي أقوى طراز وأكثرها ديناميكية هوائية؛ حيث تضمن المحرك V12 ذو سعة 6.5 لتر المعاد صياغته قوة هائلة تبلغ 759 حصاناً، مما أدى إلى انطلاق SVJ من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 352 كم/ساعة. علاوة على ذلك، تم الارتقاء بالديناميكية الهوائية إلى مستوى مختلف مع جناح خلفي ضخم، ومشتت هواء أمامي مُعاد تصميمه؛ كما انعطفت سيارة SVJ عند المنعطفات بدقة لا مثيل لها، مسجلة رقماً قياسياً جديداً على حلبة نوربورغرينغ؛ مما اعتبرت طراز SVJ بمثابة تكريم مناسب لإرث أفينتادور، حيث تجاوزت حدود الأداء وأصبحت أيقونة حقيقية لهواة جمع السيارات.
الفصل الأخير: إيقاف أفينتادور
بعد أن تحدثنا عن مواصفات لامبورجيني افنتادور وأجيالها قد يكون من الصادم الحديث عن توقف إنتاجها؛ إلا أنها واحدة من السيارات التي توقف إنتاجها في عام 2023، حيث قامت لامبورجيني بتوديع أفينتادور بإصدار محدود لطراز Ultimae؛ وكان هذا الطراز الأخير بمثابة تكريم لتراث أفينتادور مع طوح للمستقبل؛ تضمنت سيارة Ultimae بمحرك SVJ بقوة 759 حصاناً ونظام ALA الخاص بسيارة أفينتادور.
علاوة على ذلك، فإن إضافة النظام الهجين المميز كان بمثابة نقطة تحول بالنسبة لشركة لامبورجيني إذ قدمت به لمحة عن التزام العلامة التجارية بالطاقة المتجددة والكهرباء مع الحفاظ على تجربة أداء V12 المميزة؛ ومن الجدير بالذكر أن طراز Ultimae يأتي بين ماضي أفينتادور المجيد ومستقبل لامبورغيني الكهربائي
